フォークの剛性に関して思ったこと・・・
- 2008/03/22(土) 21:58:23
今日は突然思い立って近所のトレイルを走ってきました。テツ松本です。
で、感じた「フォークの剛性」のことに関して書いてみようかと思います。たまには道具の事もね。。。MTBでのバックカントリートレイルライド、その中でも重箱の隅を「つんつん」するうような話で恐縮ですがお付き合い下さい。
最近のフロントフォークは剛性が上がりましたね。それはとても良いことです。全体的に作りが良くなっているというか、インナーチューブも太くなっているし。私は昨年から２０mmスルーアクスルのフォーク（Manitou Minute）を使用しているのですが、いやー強い。ガッシリ感が凄いです。
ただこんな時や・・・
こんなとき。
要するに激坂でフロントブレーキを握り締めて、重心のほとんどがフロント周りに集中するとき、ガッシリ感がありすぎるのもちょっとやりにくいな、と感じる時があります。今までだと（100�个�QR仕様フォーク）こんな時「ギシギシ」とブレーキを支点にしてしなるんですね（ディスクブレーキでの話です）。それがイイ感じの「遊び」になってコントロールしやすくなっていたのでは？と思います。
ブレーキングにワンクッション、余裕が出来るというか。フォークを変えてから、ブレーキのタッチは確実にタイトになったのですが、最近そのせいか「すこん」と前転しそうになることが多いような・・・。
以前は「フォークはゴツいほど良い！」と思っていたのですが。
＜思わずリアホイールが浮いちゃうようなこんな時、の話です＞
もちろんホイールの剛性も大いに関係あるとは思います。
ただ、剛性の高いフォーク（特に２０mmアクスル仕様）のもたらす恩恵はとても大きいです。高速走行時などは特に。ガレガレのトレイルでも思ったラインをトレースするのには威力を発揮します。フロント周りがどんなに衝撃を受けていてもその仕事の質は変わりません。私のショップでもオススメしています。最近のフリーライド用のものはノーマルQR仕様に遜色無いくらい軽量化されていますし。
グニャグニャするフォークよりはしっかりしてた方が良いですもんね。ただそこが「強度」と「剛性」の違いと言いますか。。。
重たいバイクを振り回すパワーと体重のあるライダーならもちろん２０mmアクスルの方が良いですよね。
「しなり感」と「ガッシリ感」、どちらを優先させるか。以前なら重量で決めてましたけどね。
まあ〜しかし道具はいろいろ進化して登場してきますね。私がそれをまだ使いこなしていないのも大きな問題なのですが。。。
また「トレイルライド向き」の道具に関してはいろいろ考えて行きたいと思います。
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この記事に対するコメント
なるほど
非常に参考になる意見です。
以前バイクでレースしているときのはなしですが、倒立フォークなるものが登場してきたとき同じように感じていました。（まったく同じというわけではありませんが）フレームのヘッド周りの剛性感によっても違うでしょうし・・・まあ、僕の場合もっと練習が必要ですけど（笑）
そうですね
倒立だともっと判るでしょうね。
確かに、ヘッド周りの剛性もかなり影響するでしょうね。高いモノ（クリキンとか）には意味がある・・・という事ですね〜。